RCR VEYA RCR-F, NASIL SEÇECEĞİM?
RCR-F Pro, engebeli ve inişli çıkışlı parkurlarda rekabetçi performans sergilemek üzere tasarlanmıştır. 100 km'de 1500 m'den az tırmanış ve 35 ila 50 km/s ortalama hızlara sahip parkurlarda özellikle yüksek performans gösterir.
RCR Pro ise engebeli ve dağlık parkurlarda üstün performans gösterecek şekilde tasarlanmıştır. Bu nedenle, 100 km'de 1500 m'den fazla D+ ve ortalama 25 ila 35 km/s hızlara sahip parkurlar için idealdir.
TASARIM HİKAYESİ: AERODİNAMİZM
RCR-F'nin kadrosu, aerodinamik optimizasyon uzmanı ortağımız Swiss Side ile birlikte yürütülen titiz bir aerodinamik çalışmanın sonucudur.
Tek bir amaç: pelotondaki en hızlı yol bisikletini tasarlamak!
CFD simülasyonları ve rüzgar tüneli testlerinin ardından, nihai tasarım profesyonel sporcularımız tarafından sahada onaylandı.
Sonuç olarak, RCR-F, 45 km/s hızda RCR'den 13 watt daha hızlıdır.
TASARIM HİKAYESİ: SERTLİK VE PERFORMANS
Geliştirilen ikinci şey ise sertliktir. Bu sayede en talepkar bisikletçilerin beklentilerini karşılamak ve verimliliği en üst düzeye çıkarmak hedeflenmiştir.
Bunun için, yalnızca üst düzey karbon fiberler kullanılarak 517 parçadan oluşan yüksek modüllü karbon kaplama tasarlanmıştır.
RCR-F'nin önü, RCR'ye göre %7 daha serttir, bu da onu ataklar veya sprintler gibi hızlı aşamalarda özellikle performanslı kılar.
RCR-F PRO KADRO/MAŞA
RCR-F Pro'nun kadro ve maşası, engebeli yollarda hızlı sürüş için tasarlanmıştır.
Olağanüstü fiberlerden oluşan yüksek modüllü kaplama, yüksek hızda mükemmel denge ile birlikte maksimum verimlilik sağlar.
Bu gövde, World Tour Decathlon Ag2r La Mondiale takımıyla ortaklaşa geliştirilmiştir ve UCI parkurunun en büyük yarışlarında kullanılmaktadır.
Kadro brüt ağırlığı: 1010 g (M boy)
Maşa brüt ağırlığı: 420 g
Lastik açıklığı: 33 mm
RCR-F PRO SÜRÜŞ POZİSYONU
Aerodinamik, sertlik ve ergonomiyi ideal hale getirmek için DEDA × VR RCR-F birleşimi.
Gidonun iç kısmında tutuşu kolaylaştırmak için Ergo drops dolgular.
Garmin, Wahoo ve Bryton ile uyumlu GPS cihazı desteği dahildir.
VR × Deda triatlon uzatma parçaları takılabilir.
Kadro boyutlarına göre gidon genişlikleri ve gidon boğazı uzunlukları:
XXS 70-400
XS 80-400
S 90-420
M 100-420
L 110-440
XL 120-440
Gidonun alt kısmı ve akslar arası ölçüler
SRAM RIVAL AXS E1 ELEKTRONİK GRUPSET
SRAM RIVAL E1 DUB aynakol 48/35, Quarq güç ölçerli
BB DUB PF 86.5 ROAD orta göbek
RIVAL ETAP AXS E1 ön aktarıcı
12 vites RIVAL ETAP AXS E1 arka aktarıcı
12 vites RIVAL ETAP AXS E1 vites/fren kolları
RIVAL XG 1250 10-36 ruble
Kadro boyuna göre krank kolu uzunlukları:
XS 165 mm
S 170 mm
M 172,5 mm
L / XL 175 mm
SRAM RIVAL AXS E1 DİSK FREN SİSTEMİ
Hidrolik diskli frenler:
RIVAL ETAP AXS E1 hidrolik disk fren kolları
RIVAL ETAP AXS E1 disk fren kaliperleri
160 mm RIVAL ETAP AXS E1 ön rotor
140 mm RIVAL ETAP AXS E1 arka rotor
VAN RYSEL VR 50 TUBELESS READY SRAM XDR KARBON JANTLAR
Van Rysel 50 mm karbon jantlar; düz ve hafif engebeli parkurlarda maksimum verimlilik arayan bisikletçiler için tasarlanmıştır.
Ağırlık (çifti): 1550 g
VR 50 Carbon 700c jant seti [12 × 100 - 12 × 142]
Jant yüksekliği: 50 mm
Tubeless ve iç lastikli kullanıma uyumlu kancalı karbon jant
Fren sistemi: Centerlock disk
İç genişlik: 22TC
Dış genişlik: 30 mm
Göbek: DT swiss DT370 Classic
DT Swiss Ratchet LN SRAM XDR ruble gövdesi
CONTINENTAL GP 5000S TR LASTİKLER
GP 5000S TR 28 mm kesitli lastik
Öneri: Bisikletle birlikte verilen tubeless valf ve koruyucu sıvı sayesinde lastiklerinizi tubeless sisteme dönüştürebilirsiniz.
Tubeless yapı daha fazla rahatlık ve daha yüksek performans sağlar ve ufak sıkışmalarda lastiğin kendi kendini onarmasını mümkün kılar.
Elbette lastiğinizin patlaması ve büyük bir delik açılması durumunda tamir setinizde mutlaka bir iç lastik bulunmalıdır.
SELE/SELE BORUSU
RCR-F Karbon offset sele borusu, -15 mm
Kadro boyutlarına göre uzunluklar:
XXS 268 mm
XS 314 mm
S 330 mm
M 352 mm
L 400 mm
XL 410 mm
Van Rysel yol bisikleti 145 mm sele
BEDENİMİ NASIL SEÇECEĞİM?
RCR-F, XS-XL arası boyda mevcuttur.
Ürün fotoğraflarında boyutlar ve kullanıcı bedenleri ile ilgili bilgileri bulabilirsiniz.
RCR-F'den tam olarak yararlanmak için doğru kadro seçimini yapmak ve 3 destek noktasını mükemmel şekilde ayarlamak için beden ölçülerinizi iyi bilmeniz önemlidir.
Mümkünse, satın almadan önce bir duruş analizi yaptırmanızı öneririz.
VİTES SİSTEMİNİN BAKIMI
Özellikle zorlu koşullarda bisiklet sürüyorsanız (ıslak ve/veya kirli yollar) vites sisteminizin düzenli bakıma ihtiyacı vardır.
Düzenli bakım, vites sisteminin kullanım ömrünü uzatır. Bakım ve temizlik setini kullanmanızı öneririz. Ürün kodu: 8751194.
Zinciri düzenli olarak kontrol etmeniz son derece önemlidir. Zincir aşınma test cihazı kullanabilirsiniz. Ürün kodu: 8901475
VİTES SİSTEMİNİN KULLANIM ÖMRÜ
Bisiklet alırken, vites sistemi seçiminde bakım maliyetini de göz önünde bulundurmanız gerekir.
Aşağıdaki değerler ortalama değerlerdir ve referans amaçlı verilmiştir, bakım durumuna göre önemli ölçüde farklılık gösterecektir.
Bakımı iyi yapılmış bir zincirin ortalama ömrü 5.000 km'dir.
Bir rublenin ortalama ömrü 10.000-12.0000 km'dir.
Bakımı iyi yapılmamış zincir, zincir atmasına neden olabilir ve bu da kadroya zarar verebilir.
HİDROLİK FRENLERİN BAKIMI
Hidrolik frenler, fren kolu ile kaliper arasındaki kapalı bir devre aracılığıyla çalışır.
Sızdırmazlık bir hortumla sağlanır.
Zaman içinde hortumlarda normal bir basınç kaybı gerçekleşir ve bu da frenleme etkinliğini düşürür. Fren kolu çok gevşek hale geldiğinde veya gidonun sonuna geldiğinizde, sistemin havasını almak gerekir. Bu işlem için uygun aletler ve teknik bilgi gereklidir.
UYARI VE AYARLAR
DİKKAT: Asla jant olmadan fren yapmayın. Jant takılı değilse balataların birbirine yapışmasına neden olabilirsiniz.
Rotor sürtmesi durumunda jantı ve kaliperi yeniden hizalamak için şu adımları uygulayın:
- Fren kaliperini gevşetin. - Freni güçlü şekilde sıkarken aynı anda kaliperi yeniden sıkın.
Sorun devam ederse mağazaya başvurun.
GARANTİ
5 yıl kadro ve maşa.
Aşınan parçalar hariç, parça ve işçilik 2 yıl.
Garanti
2
5 yıl kadro ve maşa.
Aşınan parçalar hariç, parça ve işçilik 2 yıl.
